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乌鲁木齐机场航空货运物流园建成后将拥有国内单体的航空货站，大幅提升乌鲁木齐机场货邮处理能力，空运快递直达乌鲁木齐金湾，有望实现隔天收货，为乌鲁木齐发展航空物流业，丰富乌鲁木齐机场功能打下坚实基础。与此同时，毗邻横琴粤澳深度合作区的区位***，使其得以快速响应合作区内企业的物流诉求。
该物流园将以航空运输为核心，积极推进多式联运的同步发展，融合现代物流及“互联网+”、5G等***信息技术手段，联结港澳及珠三角地区主要机场，在珠江口西岸地区打造集航空货站、冷链处理、快件处理、电商仓储、保税航空货运物流等业务于一体的航空物流服务中心。
香港机场管理局正积极发展香港国际机场与大湾区其他城市之间的“海空货物联运”，并在东莞设立上游“香港国际机场物流园”；乌鲁木齐空港国际航空货运智慧物流园整体项目，建成后将拥有国内单体的航空货站；佛山市现代航空货运物流再次引来新动能，溢从航空物流到多式联运，从电商平台到跨境物流，逐步实现***互补、协同发展。
枢纽机场本身已经形成了一定的航线网络，建设机场物流园能够助推航空货运市场的发展。航空货运物流服务能力正在成为提升国际供应链竞争力的重要因素，而粤港澳大湾区是***的制造业基地，湾区的机场群将会形成一个有世界竞争力的航空物流市场。
实施“客货并重”发展策略。由于客机腹舱载货具有***低、通达广的特点，“航空物流发展不能简单追求全货机数量上的增加”，需要统筹好“客货关系”。客机腹舱仍然是***现实的选择之一。
长期以来，我国航空货运滞后于客运发展，已成为新时代交通强国和民航强国建设的“短板”。当前航空货运在稳产业链、供应链、价值链中作用逐渐凸显。
我国大多数机场货运基础设施投入重视程度不够、设计理念滞后，货运保障能力不强，装备智能化自动化程度不高，机场地面保障服务对物流发展支持偏弱，尤其对医药、冷链生鲜、快递、电子产品等货物的***化保障短板突出。此外，***性航空货运机场尚处空白。
乌鲁木齐机场航空货运物流圆的建设一是“货多”，大湾区是***供应链的一个重要生产基地；二是航空货运的发展水平和层次在***，比如跨境电商货物处理效率较高；三是航空物流的产业价值链的环节比较多、比较细。
乌鲁木齐机场拥有强大的综合实力是发展航空物流业务的***条件，综合实力为航空物流园区的建设提供有效保障。加快乌鲁木齐机场物流园区的建设可以有效促进航空货运业务的发展。
以深圳机场航空物流园为例，该物流园是深圳规划建设的四大物流园区之一，2004年7月物流园区投入使用，物流园区的建设将使深圳机场航空货物处理能力达到70万吨/年。2021年，深圳机场货邮吞吐量达到156.8万吨，***中国内地机场第三，同比增长超12%；其中国际货量达到54万吨。
乌鲁木齐空港国际智慧航空货运物流园建成后将拥有国内单体的航空货站，未来将***承接乌鲁木齐机场航空货运业务，建成后货邮年吞吐量将达50万吨，大幅提升乌鲁木齐机场货邮处理能力，为乌鲁木齐发展航空物流业，丰富乌鲁木齐机场功能打下坚实基础。加快发展空陆联运，拓展货运航线航班，支持发展“卡车航班”业务。加快推进空铁联运体系建设，打造“航空+高铁”快速货运系统。多式联运，运输***节省了30%至40%左右，时间从3小时缩短为40分钟，便捷的通关环境大大提升了区域内物流企业、制造企业的竞争能力。”。
